Tällä hetkellä yleisesti käytettyjä pölyrenkaita hydraulisylinterien männänvarsiin ovat A-tyypin pölyrenkaat, B-tyypin pölyrenkaat (metallirungon pölyrenkaat), C-tyypin pölyrenkaat (kaksoishuulirenkaat) ja TZF-tyypin yhdistelmäpölyrenkaat. (kaksoishuulen yhdistelmäpölyrenkaat);
Ne on yleensä valmistettu hyvän joustavuuden omaavista kumimateriaaleista, ja öljytiivisteen tiivistehuulia avustavat myös ulkoiset voimat, kuten jouset. Sen tiivistysmekanismi on samanlainen kuin huulimaisten tiivisteiden, jotka on asennettu tiivisteuraan. Suunnitteluvaatimusten ja valmistusvirheiden aiheuttamat häiriöt pakottavat pölyrenkaan vääntymään, jolloin pölytiivisteen huuli kiinnittyy aina tiivistepintaan ja synnyttää tiivistepinnalle sopivan alkukosketusjännityksen. Estä ulkoisten epäpuhtauksien pääsy hydrauliseen voimansiirtojärjestelmään.
Pölytiivisteitä käytetään yleensä yhdessä kumisten tiivisterenkaiden kanssa. Joissakin mekaanisissa laitteissa ja hydraulimäntäjärjestelmissä ne asennetaan koneen liitososiin estämään ulkopuolisen pölyn ja lian pääsy laitteisiin. Erityisesti ankarissa ympäristöissä työskentelevissä suurissa kaivinkoneissa ja puskutraktoreissa vaaditaan suuri määrä pölyä kapseloimaan nelipyörän alueelle, hydraulijärjestelmään, jotta mutaa ja hiekkaa ei pääse sisään ja se suojaa koneita.
Esimerkiksi öljysylinterin männänvarren pintaan kiinnittyy kerros öljykalvoa ja öljysylinterin käyttöalueella on yleensä pöly- tai hiekkahiukkasia tai vieraita esineitä. Nämä pöly- ja hiekkahiukkaset vastaavat männän varren pinnalla olevaa öljykalvoa, joka kulkeutuu öljysylinteriin. Naarmut männän varren huulimaisen tiivisterenkaan reunassa tai männän varren pinnassa voivat aiheuttaa keskimääräisen vuodon. Siksi ne on asetettava männänvarren tiivisterenkaan ulkopuolelle, lähelle sylinterin päätypintaa. Asenna pölytiivisteet.