Pronssi oli monien vuosien ajan tavanomainen materiaali, jota käytettiin yleisimmin laivan peräsimen laakereihin. Vaikka se tarjosi riittävän suorituskyvyn ja hyväksyttävän käyttöiän, sen käytöllä oli useita lisävaatimuksia optimaalisen toiminnan ylläpitämiseksi.
Keskeinen vaatimus oli rasvan voitelun tarve kitkakertoimen vähentämiseksi, kulumisen minimoimiseksi ja sallittua laakerepaineen rajoittamiseksi. Voitelu riippuvuus valtuutti myös tiivisteiden - asentamisen, jotta vettä pääsee sisään ja estää rasvan vuotamisen mereen. Nämä lisäkomponentit lisäsivät peräsimen laakerijärjestelmän monimutkaisuutta että kustannuksia.
Lisäksi monet satama- ja satamaviranomaiset panevat nyt täytäntöön merkittäviä rangaistuksia aluksia vastaan, joiden mukaan epäpuhtaudet purkaisivat vesille, lisäämällä uuden kerroksen sääntelyn huolenaiheisiin tällaisten perinteisten järjestelmien käyttöön.
Kun peräsimen mallit kehittyvät, Kintowe Marinen yhdistelmälaakerimateriaalit korvaavat yhä enemmän perinteisiä vaihtoehtoja -, joka tarjoaa paremman suorituskyvyn ja useita etuja.
Kintowen meren peräsinlaakerit toimivat tehokkaasti merivedessä ilman rasvan voitelua. Tämä eliminoi monimutkaiset voitelujärjestelmät ja antaa tiivisteille mahdollisuuden palvella yhtä ensisijaista roolia: meriveden pitäminen aluksesta, joka ei sisällä rasvavuotoja.
Materiaaliominaisuudet on rakennettu - kiinteissä voiteluaineissa, varmistaen luotettavan suorituskyvyn myös silloin, kun ylempi laakeri kulkee kuivana -, kuten kevyiden painolastiolosuhteiden aikana.
Korkeammilla sallituilla laakeripinnalla Kintowen ratkaisu yksinkertaistaa peräsimen suunnittelua ja vähentää valmistuskustannuksia. Kalliiden voitelujärjestelmien tarvetta ei tarvita, ja ympäristön pilaantumisen riski poistetaan kokonaan -, joka auttaa sinua välttämään sakkoja ja tukemaan kestävää toimintaa.
